今プリウスがお買い得な話

今プリウスがお買い得な話

乗り遅れた流行を今

 

 

自動車大国日本からこんにちは!

 

 

以前に何度か触れたかと思うのですが、私今年の初めから長距離通勤してます。

 

それ以前はせいぜい7キロの通勤だったのですが、今は41キロ。

往復82キロで2時間ほど車に乗ってるんです。

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最初は中古の軽自動車に乗っていたのですが、下手すると3日に1回の給油が必要でした。

これはつらかった。

給油って数が増えるととても面倒になってきます。

 

 

これはなんとかしなければというところに、”プリウス乗ってみる?”と言うお話をいただきました。

 

軽から普通乗用車に変わると重量税がと考えたのですが、調べてみるとずいぶん安くなる模様。

新車で買うときに最大の減税が受けられるそうです。

 

 

  1. 新車購入時にかかる「自動車取得税」
  2. 「自動車重量税」
  3. 新規登録・届出翌年にかかる「自動車税(環境配慮型税制)」
  4. 最初の継続車検時の自動車重量税

 

 

これらが無料になります。

 

 

また、中古であっても自動車税と重量税の割引措置があり、かなりお手軽な金額になる様子。

 

更に更に。

 

20系であれば40万以下で買えます。

なんなら5万キロ以下を30万なんて格安もあります。

 

プリウスは新しい形が続々と出る。

魅力ある車なので新しい形に乗り換える人も多く、古い形は球数が多いわりに売れない。

つまりダブついている現況が見えてきます。

 

ということで私、乗り換えました。

 

 

 

 

  • ボンネット塗装剥げあり
  • 運転席のミラーの動きが悪い
  • 車検1年付
  • 走行距離11万キロ
  • 10年落ち

 

この20系プリウス後期を、廃車寸前の軽を下取りして初期費用10万で乗り換えました。

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かなりお安くないですか?

 

 

 

プリウスが盛り上がったときには高くて買えませんでした。

興味はあったけど誰にも言えなかった憧れ。

 

酷い事故をプリウスが起こしてるのを見て、ロケットプリウスとかプリカスとか揶揄してた私。

ごめん。ホントはうらやましかったんです。

 

 

 

という告白はさて置いておいて、乗ってみた感想です。

 

最初はかなり滑る感覚です。

これはエコカー全般の個性みたいですね。

 

  • アクセルオフでエンブレをかけて発電
  • アクセル微踏みでクラッチオフの状態で減速を極限まで防ぐ
  • アクセル小踏みでモーター駆動
  • アクセルを少し踏み込むとエンジン駆動

こんな動きをします。

 

このエンブレ発電状態でも発電に必要な以外の慣性はできるだけ減速しないようにできているようで、惰性で動く距離が相当長いです。

 

つまり、

エンジン車であれば、速度に見合ったアクセルの踏み具合をしないと減速しますが、EV車やハイブリッド車はアクセルの踏み具合では減速しません。

完全に離していてもほとんど減速しないんですから。

 

EV車などのエコカーは、端的に言って”如何に効率よく運動エネルギーを扱うか”に焦点を当てて作られている為にこのような挙動をします。

 

 

こんな理由があって、エコカーは乗ったことのない人から見ると不審な挙動をするワケです。

思ったことありませんか?

”なんであおってきた癖に車間こんなに広げるの”

”前詰まってるの見て分かるだろうになんでそんなに車間詰めるかなぁ”

 

やたらと長い車間は、できるだけモーター駆動で燃費を上げるためです。

パワー弱いんで加速力ないんです。

 

逆に、減速時に異常に車間が狭くなるのは、ギリギリまでブレーキを踏みたくないからです。

ブレーキは運動エネルギーを無益に消失させるだけの、燃費に最も悪影響を与える行為だからです。

 

 

私にもこの感覚少しだけわかるようになっちゃいました。

 

これになれちゃえばエコカーも楽しく運転できます。

 

安全運転ですよもちろん。

 

 

 

で、気になる燃費ですが、10年落ちで11万キロ走ってるプリウスの燃費はどんなもんじゃいと思うでしょう?

 

24-26を行ったり来たりです。

 

ガソリンタンクが40リットルですので、満タンからエンプティまで約1000キロ走れます。

 

 

これかなりお得感ありますよ。

 

 

週5日通勤で410キロ走る私ですが、満タンにすれば2週間に一度の給油で済む計算になります。

実際にはプライベートでも使ってるので2週間持つことは稀です。

 

軽に乗ってた時と比べるとガソリン代は3分の1くらいでしょうか。

 

車検によりけりですが、たぶん少し得する計算です。

 

 

なにより、軽に比べると高速走行や乗り心地、満足感が大違いです。

 

 

結果非常に満足しています。

 

 

私のように通勤距離の長い方や、ガソリン代が気になる方、

普通乗用車に乗りたいけど資金が・・という人は今このタイミングで型落ちプリウスと言う選択ははっきりと賢いと思います。

 

 

私は、いつかはレクサスに乗りたいという野望がかなうまで、このプリウスを乗り倒す予定です。

 

 

廃車までに乗れると良いんですけど・・・(汗

 

 

 

 

今回はここらへんで。

 

 

 

楽しめたならブックマークをどうぞ。

 

 

 

では。

 

 

 

 

 

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